法国政府和西班牙政府所签订的条约并非军事性质的，自然也就没有隐瞒的必要了。
实际上，法国人反倒需要公开这份条约来帮自己挽回外交方面的糟糕局势。毕竟明眼人都能看出现在的法国是有多么艰难，周围一圈都没有什么比较友好的国家。
西班牙这边自然也没有什么隐瞒的必要。甚至和法国人的合作还能作为烟雾弹来迷惑英国人，让英国人在对西班牙的外交政策上更加谨慎。
在和法国的合作条约签订之后，西班牙政府就立刻派遣了相关方面的外交团前往法国。
他们的主要目的就是实际考察法国能够出口给西班牙的工业设备和相关的技术经验，从中筛选出西班牙需要的，或者战略价值较高的物资和技术，想办法运输到西班牙。
先不管法国的贷款有没有到账，提前去法国实地考察工业的相关体系也是很重要的。法国人在工业方面积累的经验也能作为宝贵的财富，让西班牙在发展工业的时候少走一点弯路。
目前西班牙在军工方面已经取得了较大的进步，但这些进步基本上都是关于陆军武器方面。
西班牙所拥有的维塔利M1872步枪可以说是欧洲一流的后膛拴式步枪，从奥地利获得的火炮技术同样也是欧洲一流的。
因此在购买法国军工设备和技术方面，西班牙主要集中在海军科技的引进，其次是法国的火炮技术，基本忽略了步枪的引进。
毕竟在未来无烟火药发明之后，各国的步枪技术还会获得进一步的提升。卡洛未来的目标是研发出类似于英国人的李恩菲尔德步枪和德国人的Gew.98步枪，也就是大名鼎鼎的98K步枪的前身。
这两款步枪分别是英国和德国在一战期间，步枪技术的顶峰，也是两国在一战中大量装备的制式武器。
其实非要说的话，李恩菲尔德步枪相对来说更有优点。这款步枪的优点是射速快，较为熟练的老兵甚至每分钟可以发射至少30枚子弹。
不过缺点同样也是射速较快。战场上的命中率是无法保证的，如此快的射速就代表着大量的子弹消耗，对军工生产能力和后勤补给能力是很大的考验。
但要是西班牙的军工生产能力和后勤补给能力能够跟得上前线步枪的消耗，李恩菲尔德步枪将会发挥出他最大的作用，成为一战时期火力最强大的步枪。
李恩菲尔德步枪的长枪版本（MLE）诞生于1895年，在布尔战争之后又改进成了短枪版本（SMLE），一直服役到了1965年。
能够被英国和英联邦国家采购并且使用超过70年的时间，还生产了超过7100万支，足以见得这支步枪的强大。
而德国人所研发的Gew. 98步枪表现力方面比李恩菲尔德步枪稍差一些，但却更加有名。
Gew. 98步枪的短枪版本正是大名鼎鼎的Kar98步枪，也就是98K步枪。
Gew. 98步枪也并非没有优点。在操作性和精准度方面，是要比李恩菲尔德步枪稍高一点的。
作为一支单纯的步兵用制式枪械，肯定是李恩菲尔德步枪更加优秀。但要是用作特殊用途，比如说远距离精准狙击之类的，Gew. 98的能力也是丝毫不弱于李恩菲尔德步枪的。
更低的射速也代表着更低的军工生产以及后勤补给的压力。对于一些军工生产能力不足或者后勤能力不足的国家，有些时候射速更慢的步枪反而是更好的选择。
步枪这种东西，是必须要和子弹搭配使用的。没有子弹的步枪比烧火棍也好不了多少，只有充足的子弹才能体现出步枪完完全全的威能。
但不管是李恩菲尔德步枪还是Gew. 98步枪，诞生时间都在二十几年后。
那时候的无烟火药已经发明，各国的军工生产能力以及工业底蕴都要强的多。在此基础之上研发出一支更加强大的步枪也就理所当然了，这一现象放在军舰上同样适用。
军用船只的历史已经有了很长时间，上百年前称霸世界的还是风帆战舰。
但到现在，各国最强大的主力战舰已经变成了铁甲舰，工业实力也在赋予铁甲舰更强大的速度和火力。
未来等到各国的工业规模更加强大的时候，
体积更大、装甲更厚实、火力更强大并且速度更快的战列舰，也就是前无畏舰也将诞生。
西班牙之所以在短时间内放弃海军的发展，也正是为了优先发展工业和经济，为未来前无畏舰的诞生做好准备。
目前的大英帝国是稳稳的世界第一海军强国，其他国家在正常情况下是根本没有赶超的机会的。
英国人的海军规模是根据世界第二和第三海军强国来决定的，他们的海军规模始终保持在比世界第二和第三加起来都要多的水平，这也是皇家海军称霸世界的保障。
如果单纯的比数量的话，没有国家能够比得过大英帝国。因为英国人拥有一整个印度可以肆无忌惮的剥削，印度提供给英国人的财富让英国人在军费方面可以放心的开销。
为数不多能够赶超英国海军的机会，或者说对英国海军造成更大威胁的机会，或许就是主力战舰更新换代的时候了。
目前各国的主力战舰已经是铁甲舰，未来海军更新换代还有两次，分别是铁甲舰更新换代为前无畏舰，以及前无畏舰更新换代为无畏舰。
前无畏舰诞生时间是在十几年后，那时候的西班牙能够拥有一定规模的工业和经济，在烧钱的海军方面也能加强自己的投入。
而无畏舰诞生于1906年，距离现在还有30多年的时间。30年的时间足够将西班牙打造为一个工业强国和经济强国，只要能够提前在无畏舰方面布局，西班牙将成为20世纪的海军强国之一。
虽然英国的海军一直保持在世界第一的地位，但法国人也同样紧随其后，稳稳占据着世界第二的宝座。
这也是法国人得以成为欧洲霸主的原因，在普法战争之前，法国人不论是陆军还是海军，都是欧洲大陆上最强大的国家。
但在普法战争失败之后，法国人的建设中心就已经从海陆兼备变成了重视陆军。
虽然也有相关的海军建造计划，但相较于已经侮辱法国一次的德国人来说，和英国之间的海军竞争也就没那么重要。
当然，更重要的是法国在和英国的海军竞争当中根本没有任何胜算。反正法国在世界第二海军的位置上是稳稳的，目前没有任何国家能够超过法国。
虽然德国人在陆地上的威胁很大，但他们的海军可以说是几乎没有。法国政府对德国的发展潜力也进行了估算，他们确信就算再给德国人十年的时间，德国在海军方面也不一定能够比得过法国。
甚至别说赶超法国了，就算给德国人五年的时间，他们的海军规模也不一定能够比得上西班牙。
是的，西班牙目前也在海军强国之列。
原因也很简单。19世纪初的西班牙在殖民地规模方面堪称世界第三大殖民帝国，墨西哥、阿根廷等面积庞大的美洲国家都是西班牙的殖民地。
西班牙的殖民地遍布中美洲，南美洲、非洲和亚洲，自然也需要一支强大的海军来保护这些殖民地。如果是19世纪初的话，西班牙的海军甚至可以稳坐世界前三的宝座。但在政局动荡之中，接连损失美洲殖民地之后，西班牙也无力承担庞大舰队的开支。
从19世纪中叶到现在二三十年的时间，西班牙在海军方面没有太大的投入，也从曾经的第三海军强国变成了前五。
虽然号称是世界前五海军强国，但西班牙这样的海军强国和英法之间还是有着较大差距的。
不可否认的是，作为曾经的日不落帝国，西班牙在海军方面拥有极其强大的底蕴。
强盛时期的西班牙拥有称霸世界的无敌舰队，那时候的西班牙海军堪称是世界第一。
不过后来被英国人打败之后，西班牙海军就一再衰弱，无敌舰队的名号也已经消失。
西班牙海军当中大多都是老破旧的老式军舰，铁甲舰数量很少，甚至很多都是风帆战舰。
但西班牙在造船业还是有着相当不错的底蕴的。卡洛之所以相信西班牙可以在未来海军的主力军舰更新换代之际成为新的海军强国，也正是看到了西班牙在造船业方面的丰厚底蕴。
而且目前的西班牙已经获得了奥匈帝国在工业方面的援助以及法国方面的合作意向。
如果能够整合这两个国家在军用造船业的经验，西班牙的军用造船领域同样也会获得不小的提升。
虽然目前的西班牙政府没有什么建造军舰的需求，但这不代表世界范围内的其他国家就没有造舰的需求了。
卡洛对于西班牙军用造船领域的期望，就是能够在西班牙国内没有需求之时，尽可能的向全世界的其他国家探索更多的军用船只订单。
这不仅能让西班牙的造船厂获得更多的收入，同样也能让他们在军用造船领域积攒更多的经验，为将来西班牙海军的大建设做好准备。
毕竟要是这些军用造船厂一直处于亏空状态的话，缩减规模和破产是必然的。
要是对西班牙的军用造船行业造成太大的影响的话，或许未来西班牙政府想要制定海军发展计划的时候，还需要重新组建更大规模的造船厂，这无疑会浪费许多时间。
在18世纪以前，西班牙的军用造船行业分布在各个地区，没有什么规模较大的造船业中心。
但在18世纪以后，西班牙的军用造船行业就已经被整合到各个造船业中心当中，也形成了四个代表性的大型军用造船厂。
这四个造船厂分别是皇家瓜尼佐造船厂、古巴哈瓦那造船厂、埃尔费罗尔造船厂与卡塔赫纳造船厂。
其他的任何民间造船厂与这四大造船厂相比，不管是规模体量还是政府的重视程度，都有着较大的差距。
其中古巴哈瓦那造船厂是四大造船厂中最特殊的，造船厂位于古巴殖民地的哈瓦那，也是西班牙唯一一个位于海外的大型造船厂。
但可惜的是，哈瓦那造船厂在美洲各殖民地的独立运动当中已经被破坏。虽然后续西班牙政府也对哈瓦那造船厂进行了重建，但因为大部分美洲殖民地已经失去的原因，自然也不再需要这么一个位于美洲的大型造船厂。
这个曾经能够建造大型风帆战舰的造船厂，已经逐渐沦为四大造船厂中的最末梯队，甚至已经不在西班牙政府造船业未来发展的关注名单之上。
这家造船厂最后一部作品是1845年建造的路易莎·费尔南多号重型护卫舰，搭载了足足44门火炮。
而在1845年到今年1872年这接近30年的时间里，哈瓦那造船厂只承担了一些小型军舰和民用船只的建造任务，大型船只的订单一个都没有。
目前西班牙最大的造船厂正是冠以皇家名号的皇家瓜尼佐造船厂。
值得一提的是，皇家瓜尼佐造船厂虽然是西班牙王室建立的产业，但因为属于波旁王室的原因，目前的大部分股份实际上是属于政府的。
卡洛作为国王反而没有多少皇家瓜尼佐造船厂的股份，再加上西班牙近三十年的衰弱，导致皇家瓜尼佐造船厂的规模也缩减了大半，目前已经入不敷出，面临严重的资金和破产危机。
除了皇家瓜尼佐造船厂、古巴哈瓦那造船厂之外，剩下的埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂也都是辉煌不再。
如果西班牙政府不加以干涉的话，恐怕迟早要被破产重组，或者直接消失在历史中。
为了西班牙造船业未来的发展，卡洛和普里莫首相达成了约定。
王室将用很少的资金从政府手中重新拿回皇家瓜尼佐造船厂，并且将其重新建设成为西班牙最大的造船厂。
政府则主要负责埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂的维持。有着皇家瓜尼佐造船厂作为西班牙造船行业的领头羊，埃尔费罗尔造船厂和卡塔赫纳造船厂只需要维持现有的规模就行，也不需要政府多费功夫。
只需要确保在需要的时候这两家造船厂能够迅速扩张成为足以建造主力军舰的造船厂，就能满足西班牙的造舰需求。
王室投资并且保持皇家瓜尼佐造船厂的规模是需要不少的资金的，所以在收购皇家瓜尼佐造船厂的股份的时候，只需要很少的资金就可以完成收购环节。
之后的皇家瓜尼佐造船厂就是完完全全属于王室的产业，不管是盈利还是亏损都是王室的事情，和政府无关。
卡洛还是乐意收购皇家瓜尼佐造船厂的。作为西班牙曾经最大的造船厂，皇家瓜尼佐造船厂在造船方面，特别是建造军用战舰方面的经验是非常丰富的。
这也确保了皇室在投资皇家瓜尼佐造船厂之后，能够凭借着造船厂本身的底蕴和来自奥匈帝国的援助以及法国人的技术，快速的恢复皇家瓜尼佐造船厂往日的荣光。
还是那句话，就算西班牙国内对于军舰没有太多的需求，也不代表全世界所有国家对于军舰就没有太大的需求了。
目前还是有很多国家想要建造新的铁甲舰，西班牙如果能够对外出口最先进的铁甲舰，一定能够吸引到一部分的国外订单。
目前铁甲舰的造价不一，但最便宜的铁甲舰也要20万英镑以上。对于各造船厂来说，每建造1艘铁甲舰的收入至少高达5万英镑以上，甚至只会更多。
特别是那些更加先进和强大的铁甲舰，造价越高的同时，对外售价也会越高。
每年只需要建造几艘铁甲舰，不仅能够维持皇家瓜尼佐造船厂的日常开销，甚至还能通过源源不断的收入扩张造船厂的规模，招收更多的员工等待将来西班牙的造舰计划公布。
同时，造船厂承接国外的订单还能不断的积累造舰方面的经验。想来凭借西班牙海军前五强国的名头，吸引一部分国家在西班牙的造船厂下单还是没问题的。
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