在其他国家饱受经济危机困扰的时候，西班牙却在进行热火朝天的大建设。
在普里莫首相的命令之下，西班牙政府的行动速度很快，只用了几天时间就制定了关于大建设的具体方案，并且拨款实施。
其中西班牙政府比较重视的是道路交通的建设和贫民窟的改造工程。
西班牙可不像英法德那样拥有大片广袤的平原，国内的土地大多都是山地和丘陵。
在这样的地方建造公路要比平原地区建造公路困难的多，这也是西班牙的交通环境一直落后于英法德等欧洲强国的原因。
眼下借着经济危机的机会，西班牙政府计划投资超过5000万比塞塔，在全国范围内大肆建设公路网络，连接西班牙的各个大区和重要城市。
政府对于西班牙国内现有的公路体系进行了详细的划分，分为了双向四车道的国家公路、双向双车道的大区公路和单条道路双向通行的城镇道路。
连接各个大区和重要城市的，自然是最宽的双向四车道国家公路。因为现在汽车还没有诞生，对于公路宽度的需求是比较低的。
在后世，双向四车道的公路甚至不能满足一个市区的交通需求。但在这个时代，双向四车道对西班牙来说已经是相当宽阔的公路了，至少能够满足未来30年的交通需求。
而在这30年的时间内，西班牙政府肯定还会对交通体系进行进一步的扩建，甚至建造出更加宽阔的双向六车道公路。
前不久，本茨刚刚向卡洛汇报了研发的好消息。他们已经成功研发出四冲程煤气发动机，正在研制使用其他燃料作为能源的发动机。
虽然发动机的诞生并不代表着汽车的诞生，但这两者却是息息相关的。拥有了四冲程发动机之后，已经能够制作出比较简陋的汽车进行实验。
不过要想解决发动机的稳定性以及相关动力方面的问题，还得需要本茨等三人在发动机方面进行更多的研究，改善现有的发动机。
要想制造出汽车并且投入商用的话，还得考虑到汽车的安全性以及经济适用性。
总之这不是短时间内能够完全解决的问题，未来至少十年内，就算有汽车诞生，也都只是富人才能用得起的交通奢侈品。
不过考虑到西班牙的贵族数量多不胜数，如果能够早点研发出汽车，光靠这些贵族就能提供不少的销量。
更何况汽车对于交通环境的改善确实有着明显的帮助。马车需要好几个小时的路程，对于汽车来说可能只需要不到一个小时就能够到达。
马匹随地大小便还会对环境造成额外的破坏，但汽车除了尾气排放之外，对环境的危害基本上没有那么大。
尾气排放可不是现在的西班牙能够考虑的问题。早点研发出汽车，并且通过汽车有效改善现有的交通环境才是最重要的事情。
要是有了汽车的话，物资的运输和人员的调动也会方便许多。在马德里的军队可以通过公路更加方便的抵达各个城市和村镇，进一步加强政府对于各地区的掌控。
在这种情况之下，加泰罗尼亚和巴斯克两个地区想要搞事情也会变得极其艰难。
发动机研究的成果固然喜人，但要是和皇家瓜尼佐造船厂提交给卡洛的图纸相比的话，就显得不怎么重要了。
是的，皇家瓜尼佐造船厂在进行了大半年的设计和讨论之后，最终改进出了一艘令所有专家都满意的军舰设计。
这份军舰设计也被提交到了卡洛的办公室，并且附带了比较详细的参数和设计思路。
光是看到这艘军舰的设计参数，卡洛就基本满意了。
虽然皇家瓜尼佐造船厂并没有完全做到卡洛所说的速度更快、火力更强、装甲防护能力更强的世界最先进铁甲舰，但这不代表这份设计落后于其他国家。
皇家瓜尼佐造船厂沉寂了超过20年的时间，但造船厂的部分专家对于世界各国的军舰设计仍旧了然于心。
卡洛下达命令之后，造船厂的设计专家用尽毕生所学，只为设计出一艘让卡洛满意的铁甲舰，为皇家瓜尼佐造船厂争取更多的机会。
这艘铁甲舰设计可谓是集众国之所长。虽然乍一看有点像缝合怪，整体外观和英国的铁甲舰有点像，但也充满了西班牙军舰设计的全新理念。
首先是卡洛最关心的军舰的动力。这艘军舰预计将采用目前比较先进的往复式膨胀式蒸汽机作为动力，装载两座蒸汽机，最大能够输出超过6000马力的动力。
这样的动力输出能力虽然算不上最顶尖，但在全球各国的铁甲舰设计中也绝对算得上是优秀了。
而在军舰的火力方面，这艘全新的铁甲舰将全面采用后膛装12英寸305毫米钢制大炮，算是最先采用后膛装火炮的军舰之一。
目前各国对于军舰火力的追求，明显更加偏向于大炮的口径。英国人的铁甲舰主炮口径更是达到了318毫米，这也代表着火炮的威力要比西班牙这艘全新军舰采用的305毫米钢制大炮的威力大的多。
但因为英国人的军舰是前膛炮的原因，在射击速度和射击距离方面都远远不如后膛装大炮。
虽然318毫米的火炮威力要远远大于305毫米的火炮，但两种火炮的威力都能击穿现有铁甲舰的钢甲。
在这样的情况下，射速更快、射程更远的后膛炮明显是更具优势的。设计资料中也详细提到了，虽然这艘军舰在动力方面只能算是一流，但在火力方面确实已经达到了世界顶尖的水平。
英法德也能做到这样的火炮水平，但他们在短时间内也无法超越。光是凭借着军舰上4门305毫米的后膛炮，就已经让皇家瓜尼佐造船厂设计的这艘军舰综合战斗力位居铁甲舰一流水平。
皇家瓜尼佐造船厂对于305毫米主炮的评估，射击距离能够达到7千米以上。
这样的射程还是相当优秀的，在海战中也会具备相当大的优势。
因为西班牙钢铁产量不断提升的原因，这艘铁甲舰将会采用全钢架构，并且大量加装钢甲作为防护。
炮塔正面的装甲厚度达到了16英寸，侧面的装甲厚度也达到了14英寸，让整艘战舰显得都有些臃肿。
虽然照顾到了军舰的装甲防护能力，但这也让整艘铁甲舰的常规排水量达到了惊人的8600吨（预估）。
在满载的情况下，军舰的排水量甚至会接近万吨，在目前所有铁甲舰中绝对是第一梯队的。
不过这样的设计明显还没有走出现有铁甲舰的固有思路。两座炮塔位于干弦两侧，相较于后来前无畏舰的设计来说，这么做并不能完全发挥主炮的火力。
不过卡洛对于这方面懂得也不是太多，所以也不能向皇家瓜尼佐造船厂提出什么建议。
不过只要确保这艘军舰的设计是目前世界铁甲舰水平中的一流以上，就已经满足西班牙海军发展的需求了。
更何况，对于现在的西班牙来说，这艘军舰到底是建造来装备到海军还是出口，还未尝可知。
考虑到军舰那庞大的吨位，皇家瓜尼佐造船厂的设计师对军舰航速的评估为12.5节到13.5节左右。
简单明了的来说，这艘军舰能达到的最大速度大概是25公里每小时的水平。
不过最大速度也只能是最大速度，在军舰的正常航行当中，基本不会保持最大航速的行驶。
因为这么做对于蒸汽机的损伤是无法估量的，这个时代的设备可没有那么高的稳定性。
说是最高13.5节左右的航速，实际上在日常巡航时能够达到的航速只有10节以下，甚至会普遍保持在7-8节左右。
这也是没办法的事情。在相关动力的技术没有大幅度提升之前，军舰这种大吨位的船只在海中的航行速度就是这么慢。那些小型游轮的速度是要比军舰快的多的。毕竟这些船只不需要兼顾装甲防护能力和火力输出，只需要确保在海上的稳定行驶就行。
看着眼前这份让人心情不由得放松的军舰设计图纸，卡洛沉思了片刻，最终决定亲自为皇家瓜尼佐造船厂在世界范围内拉拢订单。
对于西班牙来说，经济危机中还有很多的事情要做，并不适合大张旗鼓的建造铁甲舰。
更何况这么一艘铁甲舰的造价也不低。因为各项都采取了比较先进的设备和技术，整艘铁甲舰的成本价就已经接近50万英镑。
哪怕是为西班牙海军建造军舰，造船厂肯定也不可能一分都不赚。在皇家造船厂的提议中，如果西班牙海军愿意采购这艘军舰，可以向西班牙海军提供55万英镑的内部价格。
但要是对外出口军舰的话，售价至少要提高到60万英镑以上。
这也代表着皇家瓜尼佐造船厂每卖出一艘军舰，就能获得至少10万英镑的净利润。
只要能够获得一两艘铁甲舰的订单，不仅能够让皇家瓜尼佐造船厂获得足够的研发资金，彻底盘活整个造船厂，同样还能让造船厂获得大量的建造最先进铁甲舰的经验，为将来西班牙海军自己建造铁甲舰做好准备。
坏消息是，欧洲和美洲都受到了经济危机的影响，想要找到有足够财力可以购买铁甲舰的客户是很困难的。
但好消息是，亚洲方面受到经济危机的影响并不大，这里或许有国家能够作为西班牙新的铁甲舰的客户。
其实话说回来，西班牙这艘综合战斗力强大的铁甲舰还是比较划算的，卡洛也没打算狮子大开口。
如果真的有比较合适的客户，将售价降低到55万英镑左右也是可以的，也就是和西班牙海军的内部价差不多同一水平。
毕竟此时的皇家瓜尼佐造船厂需要的是建造最新型铁甲舰的经验，那几万英镑的收入对于皇家瓜尼佐造船厂来说并没有那么重要。
为了给皇家瓜尼佐造船厂拉到足够的订单，卡洛特意联系了西班牙的外交部门，让外交部配合皇家瓜尼佐造船厂的行动，在整个亚洲寻找可以购买军舰的合作伙伴。
随着经济危机的发酵，各国破产的企业和工厂也越来越多。
等待了一段时间之后，卡洛也自认为到了比较合适的抄底时间。现在欧洲各国的工厂和企业可谓是白菜价，这些破产的工厂当中有大量的工厂和企业是卡洛想要购买的。
就比如英国的一家私营造船厂，这家造船厂的所有资料已经被皇家安全情报局打探个一清二楚。
在这场经济危机之前，这家私营造船厂是英国当地较大的民营造船厂之一，还是相当有名气的。
甚至造船厂都拥有建造铁甲舰的能力，也拥有相关方面的设备和技术工人。
也正因为如此，经济危机之前的这家造船厂总价值超过了150万英镑，也就是3900万比塞塔。
这么一大笔资金对经济危机之前的王室来说也是不小的开销，因此对于这家造船厂的收购一直没有进行，卡洛也只能看着这家造船厂空流口水。
但现在可不同。经济危机可不止影响到了铁路公司和银行，同样也影响到了欧洲各国的各行各业。
造船厂作为军工企业受到的影响并没有想象中那么夸张，但也是比较严重的。
这家原本价值高达150万英镑的造船厂，在不久前已经公开对外出售，并且报价只有70万英镑。
按道理来说，报价只有原本价值的一半不到，应该会有很多人哄抢才是。
但实际上，英国很多的资本家都自顾不暇，更别说拿出足足70万英镑的资金来购买这家造船厂了。
这也导致造船厂的出售根本无人问津，造船厂的报价也在一天比一天低。
虽然明知道出售造船厂会让自己亏本，但造船厂的老板也没有其他的选择。如果现在不及时出手造船厂的话，继续烂在自己的手里只会越来越亏。
只要经济危机不结束，造船厂的价格会一路走低。
现在早点出手还能回本几十万英镑，要是等到造船厂的价值贬低到一个极低的数字，那时候再出手可就晚了。
确定了这家造船厂无人问津之后，卡洛也就不着急了。
目前的情况是，越晚收购这家造船厂，卡洛所需要付出的资金也就越少。
罗伦管家给出的建议是，可以再等待至少半个月的时间。按照目前这家造船厂的价值贬值来看，可以在半个月后用50万英镑左右的价格购买这家造船厂。
50万英镑对于资本家来说仍然是一笔庞大的数字，但对于卡洛来说已经不算什么。
这笔资金换算成比塞塔也只有1300万，差不多就是皇家联合银行一年的纯利润。
花费1300万比塞塔购买这么一家具备建造铁甲舰经验和技术的中大型造船厂，对于卡洛来说当然还是赚的。
购买这家造船厂之后，可以和皇家瓜尼佐造船厂合并，打造一家真正意义上的大型造船厂，和欧洲其他国家抢军舰出口的生意。
同时，这家英国造船厂比较丰厚的造舰经验也能带给皇家瓜尼佐造船厂不小的提升。
这个时代英国人的造舰水平还是相当优秀的。虽然铁甲舰的时代是法国人开创的，但后续的前无畏舰和无畏舰的时代可都是英国人遥遥领先。
真正哪怕是航空母舰，都是英国人在战列舰和巡洋舰的基础之上改造才慢慢演化出来的。
英国人的造舰经验在未来80年内一直都是世界顶尖，对于卡洛来说，这是比造船厂本身还要有价值的东西。
因为直布罗陀的原因，西班牙和英国人的关系注定不可能太过良好。
这也导致之前的西班牙很难获得英国人比较先进的造舰技术，不是价格买不起就是英国人主动对西班牙进行封锁。
眼下的经济危机是最好的机会，卡洛也让罗伦管家将主要目标放在英国的身上。
当然，有打算要去收购欧洲其他国家工厂的可并不止王室，西班牙政府明显也是有想法的。
在卡洛和罗伦管家商讨收购范围的同时，西班牙工业部门也对西班牙需要收购的企业和采购的设备详细的列了一份清单。
“首相阁下，这是工业部门最新确定的采购清单，请您过目。”西班牙工业大臣将一份详细的采购订单递给了普里莫首相，询问普里莫首相的意见。
普里莫首相接过来看了一眼，立刻就被工业部门的大胃口吓了一跳。
工业部门的采购清单几乎包含了整个工业体系，最主要的几个方向就是冶金、石油、化工、造船、机械、发动机和军工。
“162家企业，共计5.2亿比塞塔的收购资金？”看着看着，普里莫首相的脸突然黑了下来，吃人的目光看向工业部长，冷哼着询问道：“你是要把政府一整年的财政收入都砸到购买企业上面吗？”
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(本章完)