德克萨斯,老马刚回到家,打开推特就看到了望不到尽头的新消息,@他的人多得不正常。

    显然,是那位比他小一轮的林厂长又整出了什么新活。

    随便翻了几下,林炬微博的截图就找到了,老马看完,眼睛微眯。

    居然打算乘坐自己的航天飞机上太空?

    华国人都这么激进的吗?

    可仔细想想似乎也不是很激进,H1已经进行了五次载人太空飞行,还有更多的无人飞行,全部成功没有失败,在航天界已经足够证明自己的可靠性了。

    除了惊讶以外,老马还生出了一种向往和稍微的嫉妒。

    二代的载人龙飞船还在开发当中,虽然从NACA拿到载人许可证书不难,但承接任务可能还要等一年。

    他也想上天啊!

    可龙飞船一次发射的费用很贵,要想先来几次无人飞行再几次有人飞行的费用是现在的specaX承受不起的,再者对自家飞船载人飞行的可靠性嘛……

    老马平时是自信,但是对载人航天还是比较小心的,除非龙飞船飞个七八次稳定下来,不然是不敢的。

    他发了一条简短的推文:“太空属于最有勇气的人”,然后又连发三张重型猎鹰整装待发的图片,还是来看看火箭吧家人们。

    最近一段时间specaX热度又起来了,似乎要重新夺回最强私人航天企业的宝座,因为重型猎鹰的最大LEO运力达到了69吨,是世界最强现役火箭。

    新远公司的新远二号以45吨将屈居第二,后面的宇宙神V、阿丽亚娜5、德尔塔4等火箭运力都在28吨左右。

    华国航天局的最强火箭依然是长征二号F的14吨,不过等长征十号出世,将以LEO运力110吨居世界第一,阿美登月的SLS Block 1火箭近地轨道运力也不过95吨,但货运版的Block 2运力达到了140吨。

    长征十号预计在今年8月左右首飞,重型猎鹰已经确定5月25日首飞,SLS预计12月首飞。

    但是,今年还有两个重量级玩家将登场:新远二号甲和新远三号。

    第一枚新远二号甲的芯级和助推器已经制造完毕,芯级经过了加强处理以承受助推器的推力,5月份就将分三次飞往琼州组装第一次试射,预计时间是5月29日。

    而新远二号甲135吨的运力在SLS Block2发射前将一直保持第一,后者至少要拖到2019年,而在那之前,247吨LEO运力的新远三号早就飞了。

    所以重型猎鹰的世界第一记录只能保持四天~

    留给重型猎鹰的时间不多了。

    ……

    3月14日,距离新远B级基地80公里,虎山机场动工。

    虎山机场将为多个飞行俱乐部和跳伞俱乐部提供飞行场所,并将旁边的大片山谷划进来作为飞行区,面积特别大,离市区不算太远,但又能将飞行的噪音降到最小。

    虎山机场的想法最早来源于林炬,B级基地的机场也不小,但是对外承接学员难以管理,第一批50名学员达到飞行小时就让空域变得难以管理,后续实在是不敢想象。

    别以为50架飞机很少,3月10日飞行学校新一期学员培训的开始的时候,50名已经能飞的起编队的学员和11名教官,61架飞机组成超大型编队高速通场。

    即使没有做任何飞行动作,但61架飞机依然组成了一片黑云,给所有人留下了相当大的心理震撼。

    要知道彩云教练机的翼展是12.2米,排成四排的编队最多一行35架,编队的间距保持在50米,最大宽度可是两公里啊~

    于是向当地政府提议挑一块偏远的地方修建新机场,作为飞行学校。

    这件事层层上报,然后省里来人了。

    省里说这样吧,再修大一点,六横四纵,推平一座山弄个超大型机场,但是规格很低,反正起降的都是小飞机,就算是流星高教机也不过七八吨重,没必要像民航机场那么高要求。

    八条就铺水泥地的建议跑道给中小型飞机用,喷气的高教机用两条高标准跑道,五六个月就能搞定。

    这样的机场可以容纳三四千架小型飞机,开放给全国的飞行俱乐部,借助新远在周围空域的自由性,把这里打造成全国最热闹的飞行场地。

    省政府对虎山机场出全资,每架飞机按级别每年交点费用就行,新远公司一分不出,还有三成机场收益分红。

    前两条给螺旋桨用的简易跑道最快40天就完工,这其中还要包括道路修缮的时间。

    林炬答应的很痛快,正好有地方摆飞机,石飞和洪都已经交付了220架彩云初教机,现在都在路上等着呢,这样还能免了自己花钱。

    而空军对这种明目张胆的以权谋私视若不见,这片空域反正也没什么保密的,周围雷达又多不怕有什么意外,只是例行派几个人进驻而已。

    而国内诸多飞行爱好者随即就看到了蜀川政府发布的通知,在地图上标出了虎山机场以及周围一大片可以3000米以下无管制的空域,瞬间激动起来。

    当即就有一大批飞行俱乐部准备搬迁(这些俱乐部可能只有一到三四架飞机),还有更多人有了搬到蓉城的想法。

    一架轻型小飞机在国内多半是自制或者购买国外套件,因为没有量产都挺贵,便宜的十多万,贵的三十多万,能飞的起的人放大到全国是相当不少。

    对于他们来说飞行升空才是最麻烦的,而现在居然有一块无管制区域,那岂不是就轻松了许多。

    蜀川政府也是相当开心,未来虎山机场少说三千架飞机,这样养活多少改装厂,有多少人愿意来飞?岂不是又有一个旅游亮点?

    建虎山机场根本花不到什么钱,地皮就那地方就是白用,机场标准也简单,轻型飞机就是一块平整的空地都能起降,铺一层水泥就完事,高标号的也高不到哪去,而且只有一小片区域。

    反而预算里将修建虎山机场的十五公里路花钱挺多,但也还好。

    在省领导们不断的努力下,蜀川的航空航天产业在以肉眼可见的速度兴盛起来,以后就是工业大省啦!

    (本章完)

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让你造拖拉机,你去造火箭?最新章节第758章 送人类去