‘休克疗法’本是医学用词。是对严重兴奋躁动，严重抑郁，抗拒，执拗，紧张的精神病患者强行电击。这本来是一种很有效的治疗手段。
有个美国所谓经济学家搞了一套‘下猛药’的经济改革手段。搞自由化，私有化，政府不管事，一切让市场决定。
说白了就是让资本唱主角。因为这些经济手段实在太猛，必然引发社会动荡，也被称为‘休克疗法’。
顺嘴说一句，欧美经济学家多如狗，胡说八道的经济理论满天飞，大多数是相互吹捧的骗子。信他们就是死的快。
‘休克疗法’在南美小国玻利维亚取得过成功，于是西方世界就把这套经济手段吹上了天，还向大毛的酒鬼总统推荐。
‘酒鬼’不知道是失心疯了呢，还是真的蠢，他居然信了。
论面积，玻利维亚有近110万平方公里。但论人口，它在八十年代只有不到七百万人口。西方国家只要出点小钱就可以帮它稳住局面。
可大毛上亿人口，幅员辽阔，政治经济情况都极端复杂。要管理这样的大国不可能靠啥事不管来解决。
联盟解体，人心惶惶，社会极端动荡。傻子都知道应该静养而不是下猛药，可‘酒鬼’认为只要‘休克’一下，让资本家做主，半年后经济就会好转。
这种人的脑子是怎么长的？
真替大毛家的老百姓感到心寒。国家已经到了惨无可惨的地步了，又遇到这种破事。
91年底，一名年仅三十五岁，叫‘盖达尔’的家伙负责推行‘休克疗法’——‘盖达尔’这个词怎么这么眼熟？好像在哪里见过。
这一休克就完蛋了。
整个九十年代，大毛陷入极其黑暗混乱的状况。想得到想不到的事，它们家都有。很多事剧本上不敢写，但就是发生了。
包括且不限于
物价飙涨，物资奇缺，生产停滞，普遍失业，居民储蓄化为乌有，国有资产贱卖，企业大规模破产，寡头控制经济命脉，人均寿命下降。
具体一个数据，大毛在91年初开始‘休克’，四月份的消费品价格就上涨了六十五倍，全年通货膨胀2510。
到95年，物价是90年的1700倍。
整个九十年代，卢布贬值两万倍，快比得上‘金圆券’了。这废纸擦屁股都嫌硬。
真是天崩地裂似的垮塌。这种经济环境，老百姓怎么活？
要不是有二毛这个更奇葩的家伙在，大毛完全是‘全球比惨大赛冠军’——别人家惨是实力有限。他们两兄弟的惨完全是自己作死。
此时此刻，‘盖达尔’已经被‘酒鬼’推上位，准备开始搞‘休克’了。大毛家的社会舆论已经做好了准备，整天鼓吹自由和幸福的生活即将到来。
桑拿房里，毛妹向周青峰描述了经济改革的内容和措施，并且提到西方国家将会出钱帮助大毛。她谈及西方的那一刻，眼睛都是亮的。
大毛实在是太渴望成为西方国家了。这是从它们国家建立那一刻开始，由彼得一世刻下的深深烙印。哪怕联盟解体三十年后，他们依旧如此。
改不了的，拦也拦不住，要死就去死吧。反正我也是来占便宜的，乱一点对我也有好处——周青峰叹了一句，不想那么多，洗洗睡吧。
91年12月最后的几天，周青峰忙着在莫斯科开分公司。借助崔可夫副部长帮忙，他跑到市内东面的一家研究院租办公点。
整个研究院占地上百亩，几十栋楼房，所在的地址就叫‘航空发动机大街’，原属航空工业部。
院内的建筑大多是三四十年代的，厚重大气，楼层不高。‘圣光’租了三栋，月租只要五千美元，实在便宜的很。
研究院大门还是廊柱式的设计，内部办公室的墙上挂着大毛家历代领袖画像。原本的办公用品都没搬走，走廊展示柜里还摆着不少航空模型。
这个研究院去年没了政府拨款，愣是被停了半个月的暖气。冬天的莫斯科，走进办公室里跟走进冰柜差不多。
‘圣光’给的房租立马就被院里交暖气费了。
周青峰亲自坐镇，从原联盟的官僚体系中招募精英，一口气雇了三百多人组建分公司，负责‘圣光’在大毛家的业务。
人均工资只要一两百美元就行，算下来也挺便宜的。
员工中包括运输，仓储，采购，销售，公关等等。叫卡佳的毛妹成功担任了分公司经理。但她没能取代林婉，反而归林婉管。
作为‘圣光’第一个海外分公司，周青峰尤为重视。大毛将是集团的重要倾销市场，他以后每个月都要来一趟，确保不要出乱子。
国内生产的轻工业产品将由大型快速货轮源源不断的运到圣彼得堡，大毛家的重工业设备和产品也将由海路运回。
只要货源量够大可以建立专门的快速航线，货轮单程船期缩短到一个月内。
‘圣光’正在想办法到处租船，一次性货运便是几万吨。争取半年内月运输量超过三十万吨，这至少是十几二十亿的营业额。
有了分公司，原本‘圣光’参观团的人员也有正式地方落脚。周青峰刚刚安顿下来，带团的马千山就跑来通报一个消息。
“小周啊，你把人家毛子的一笔大生意给搅黄了。”马主任走进周青峰办公室就笑哈哈的。
啥？
‘圣光’集团的职工越来越多，确实需要有点企业精神。马主任在内部搞团建还是挺成功的，周青峰挺尊重对方。
可这大生意搅黄了是个什么意思？
“你知不知道，国内也在跟大毛洽谈购买十架伊尔-76？”
“不知道。”
周青峰摇头，他那里知道所有事？
马主任贼兮兮的笑道：“国内原本打算买新飞机的，订单都要下了。可你跟崔可夫副部长折腾一番，愣是用几万吨轻工业产品换了十架二手伊尔-76。”
对啊，没错。
那些伊尔-76跟之前到手的四架图-154都交给联航代为运营呢。虽说运营成本贵，但联航不在乎啊，毕竟还是能赚钱的。
“国内仔细研究一番，发现这二手的不比一手的差，价钱只要新机的三分之一甚至四分之一。而且不用花外汇，这就太划算了。”
“所以国内把新机订单给撤了？”
“撤了。”
“那国内对军用运输机的需求怎么办？”
“这不正好你有么？”
“什么叫我有啊？我买飞机也是为了挣钱的，好不好？”
“联合运营嘛，正好为部队储备飞机和飞行员，还能赚钱，多好？你不是要大修线么，干脆把它升级成制造厂吧。”